No me refiero a expulsar a un hombre que está abajo, pero cuando se pierde miles de millones de dólares, las gotas de su empresa precio de las acciones de $ 70 a $ 4, y perder la cuota de mercado en su su reloj a tiempo para ir. Desafortunadamente, las cabezas que hablan sobre CNBC son realmente debatiendo si o no, Rick Wagoner, merecía ser expulsado. Obviamente, nadie en ese panel era accionista de GM. ¿Puede alguien por ahí por favor dígame cuando los estadounidenses decidieron que la responsabilidad es un concepto relativo, que se aplica en algunas circunstancias y no a todas las personas en todo momento.
Por alguna razón, la gente puede trazar una línea clara entre el éxito y el fracaso en el deporte. Cuando un equipo falla, el propietario incendios entrenadores y jugadores cortes. Puede haber algunos gritos de los aficionados, pero los propietarios mirar el balance , los registros de victorias y derrotas, las estadísticas y tomar una decisión. Esta es la razón por Terrell Owens se Uniendo como un Buffalo Bill y por qué Herman Edwards, Mike Shanahan, Jon Gruden y no se paseaba por el margen este otoño. Hay excepciones a esto, continuó la mediocridad de Nueva Knicks de la NBA en Nueva York y la tortura ocho años (que quería decir la tenencia) de los ex-Detroit Leones Presidente / Gerente General Matt Millen, que consiguió el equipo de un registro de 31-97.
Nosotros le podemos tolerar hasta que cambie
En la mayoría de los casos, si tienes éxito en el campo que se conservan y se ha pagado. De alguna manera en las salas de juntas en esta nación que la idea ha ido por la ventana. Rendimiento ya no importa, que ha su mejor serie de abogados que negociaron un "acuerdo" . Si usted no es un ejecutivo de alto rango, entonces tienen miedo de que no importa lo duro que trabajes, que la gestión de un día "evitar despidos en el área de recursos humanos" y va a estar fuera en la calle. No hay paracaídas de oro para usted. Por lo demás, no ataúd de oro tampoco. Es cierto algunas de estas personas tienen los beneficios de la muerte que se les paga a sus familias. Esto no es un seguro de vida personal, la empresa paga a la familia. The Wall Street Journal explica:
Las empresas defienden esta práctica como una forma adecuada de cuidar de la familia de un ejecutivo después de una muerte inesperada. "Ataúdes de Oro son justificables en algunas situaciones", como tras la caída de un nuevo consejero delegado relativamente desarraigados que miembros de la familia para unirse a la preocupación, dice John Olson, asesor de juntas corporativas y socio senior de Gibson, Dunn & Crutcher en Washington. Otros expertos legales dicen que la muerte de gestión de los beneficios a menudo son una forma de compensación diferida, estructurada en parte por bienes de planificación o por motivos fiscales.
He involucionado. No sé si Wagoner había un ataúd de oro. De acuerdo con informes que no conseguirá un paquete de salida grande. Mi carne de vaca con con Wagoner de GM y la gestión en su conjunto se puede resumir en tres puntos:
(1) ¿Qué pasa con Tiger Woods se hunde un putt en el hoyo 16 en Doral va a hacer que me dan ganas de comprar un Buick Enclave?
(2) En un estacionamiento poco iluminado de 30 metros de distancia, ¿alguien puede realmente decir la diferencia entre un Escalade Cadallic, GMC Yukon Denali, Chevy Tahoe y una Suburban Chevrolet? Todos tienen motores V8, puede obtener AWD en todos ellos, los interiores se puede debe ser más agradable en el Cadallic, ¿por qué me venden el mismo SUV y otra vez? ¿Por qué tengo que pagar 20.000 dólares más para moldear el cuerpo, el cromo, y una placa?
Estrabismo y son todos iguales
(3) Volver a la cosa de celebridades, Howie Long!? Se supone que me vende? ¿Por qué no mostrar lo bueno que su coche es? Dodge, Ford y Toyota parecen conseguirlo, con un camión loco tira y explosiones. GM idea de venta de un camión ha sido una señal, el Steve Miller Band. Los británicos muestran Top Gear hace un trabajo mucho mejor de vender vehículos que cualquier anuncio de Super Bowl o la celebridad jamás podría. Echa un vistazo a estos dos fragmentos de una prueba de ruta "del Ford Fiesta . Una vez que se de una carrera entre el Fiesta y un Corvette en un centro comercial y el otro es lo bien que la fiesta se puede utilizar como una embarcación de asalto, cuando su playa llena de infantes de marina.
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No a la pila en ni nada, pero Wagoner fue el director general de Pontiac Aztek cuando el salió al mercado. Eso tuvo que haber sido el equivalente del automóvil de un derecho de 0-16 la temporada allí.
Gran encanta este blog